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目前，我市道路环境综合整治项目正在持续推进中。记者从市环境综合整治指挥部获悉，常府街和草场门大街这两条道路的环境综合整治工程将于近期完工。
常府街道路环境综合整治工程西起太平南路，东至龙蟠中路，全长近1000米。目前，该项目的道路施工部分已结束，正在进行道路沿线的并杆工作，其后将实施绿化等工作。全部工程将在4月初结束。
工程施工方南京金固集团项目负责人杨昆介绍，常府街原先路面车辙较多、局部龟裂，部分路面已出现沉降和塌陷，影响行车舒适度。路面上井室塌陷，下雨天积水，给车辆带来不便。针对道路的综合情况，道路建设方多次组织各部门会诊，制定出道路病害整治、整体罩面、沿线管线维修更换同步实施的整体施工方案。
配合道路整治，施工中同步更换了常府街地下的燃气老旧管线，将老旧铸铁管更换为PE管，共更换了900米；对地下漏水的自来水阀门也做了维修和更换；同时结合道路人行道部分的出新工作，对道路沿线的九莲塘和棉鞋营等小区前的地下沿街管道进行疏通、部分来更换。以前老的污水管为混凝土管材，管径较小，且已有部分损坏，造成淤积、堵塞、漫溢。此次施工方对污水管做了疏通，并将小口径的水泥管更换为D300的铸铁管，避免后期改造中重复开挖，同时也改善了沿街门面房前人行道的整体环境。对道路上的排水问题，施工中将原先快车道上550毫米×380毫米的收水口扩大为750毫米×450毫米，提高了排水能力，材料由混凝土换成铸铁；并且沿途增加了近30个立篦式收水口，大大增强了雨季道路排水的能力。
常府街与太平南路都是排名前列批开工的工程，由于太平南路中山东路至常府街段施工时做了围挡，有不少车辆拐至常府街，为最好能够降低对市民出行的影响，常府街各参建单位积极与交管部门协调，做好交通预案。“常府街周边有八一医院和四五四医院，附近小区居民也多，前期施工中做好交通保障非常有必要。我们在快车道施工中都是在夜里10点以后对快车道做围挡，早上5点就恢复路面，路面上铺3厘米厚的钢板，钢板前后设置带有反光提示的减速带，保证来往车辆的安全。”杨昆说。春节后，常府街施工期间已不再封路，只进行局部围挡。
由于常府街两侧人行道上商户较多，各家门店前路面都不统一，有的是木地板，有的是白色瓷砖，颜色、面积各不相同，影响美观。为解决人行道施工中到边到角和整体美观的问题，经多部门协调，施工方对规定范围内（3米内）的人行道使用了灰色，用透水混凝土铺筑；对商户门前拓宽部分（3米以外）用大理石边条分割后，采用红色透水混凝土浇筑，既保证了道路线型的流畅，又提高了道路的整体美观。在人行道拆除新建工程中，这样的实施工程的方案也得到了沿线商户和居民的理解与支持。在路缘石施工中，工人们都放线施工，保证人行道顺直圆滑。而且此次环境整改治理为响应建设海绵城市的号召，人行道上都用了透水混凝土，雨水从路面渗透到人行道下的透水管后汇集到路边的收水口内。
常府街沿线所有岛头的路平石原先都采用混凝土制品，并且是切块后现场拼成的，既不美观，也极易损坏。应市环境综合整治指挥部及市质监站要求，此次施工中更换为强度高、档次高的花岗岩，更实用耐久。而且花岗岩是在工厂按1.5米半径预制切割的圆弧大理石路牙，到场后直接拼装成型，圆弧顺滑美观，整体效果很好。
对部分原先在岛头位置的雨水箅子，此次施工中挪到了岛头两侧。杨昆介绍，由于人行横道线往往就设在岛头位置，雨水箅子的变动，既考虑了路面积水的收集又充分考虑到行人过街的人性化需求。
此次快车道沥青面层施工中采用了热再生工艺，过去在沥青面层施工中采用整体铣刨、再新铺面层的施工工艺，会造成大量的弃置沥青废渣，现场的扬尘、噪音都比较大。采用热再生工艺则对沥青面层先加热，再耙松，然后增加3厘米厚度的新材料，把新旧材料熔合并形成新的沥青面层。相比之下，热再生工艺减少了建筑垃圾，更经济、环保。
靠近龙蟠中路的复成桥此次也做了出新。据介绍，复成桥的栏杆进行了局部维修。维修中使用强度高的复合水泥砂浆对破损剥落部分予以维修，再喷涂上真石漆恢复桥梁原有的风貌。由于复成桥建于上世纪80年代，人行道上病害较严重，有多处混凝土骨料，造成路面坑洼不平、行走不便。此次将用复合水泥砂浆面层覆盖；对快车道上伸缩缝的破损也将做维修，对止水带来更换。由于伸缩缝在快车道上，为不影响交通，施工时间放在夜晚，白天铺垫钢板让车辆通行。
目前常府街上共有路灯、监控、交通等各类管线根，经过并杆，计划减少60%。施工中白天将严控作业点数，土方挖运、混凝土浇筑、小型吊装等机械车辆较多的工作放在夜间进行，避免造成交通拥堵。并杆工作完成后，将按照绿化提档设计对常府街全线进行绿化补植。“我们将补植海桐、红叶石楠等植物，打造整体美观的效果。在龙蟠中路、长白街和太平南路岛头，将增加花卉，打造彩化效果。”杨昆说。
草场门大街环境综合整治工程东起城西干道，西至江东北路，全长1.6公里。记者正常采访时，该工程路面施工部分已全部结束，正在进行龙园西路、行健路路口信号灯合并杆安装、原交通设施杆件拆除、架空线缆剪除、局部人行道及侧分带绿化修复和补植等工作。
工程建设方南京新厦市政建设项目管理有限公司现场负责人李文超介绍，此次草场门大街环境综合整治中结合了市政、绿化、交通、市容四方面内容，快车道的局部病害经处理后，全线重新做沥青摊铺，快车道上的井盖也做了提升，更换为防沉降井盖；慢车道上更换沥青面层。“慢车道上以前是面包砖，自行车和电动车骑上去比较颠簸，统一换成沥青面层后，路面平整了许多。”李文超说。从江苏第二师范学院到江东路段的人行道，施工方将原先的舒布洛克砖更换成透水混凝土，雨天不会再积水、翻浆。
结合道路整治，此次江东路到草场门桥头地下的燃气老旧管线米；同时预留雨污水支管，为后期片区规范排水奠定了基础。记者在江苏第二师范学院路口看到，在一根新杆线上，路灯与交通标牌已合并，旁边的监控杆线待合并后就会拆除。新的杆线明显比旧杆线粗壮结实。据统计，草场门大街原有交通、监控、路灯等各类杆线根。慢车道的绿化带里，有工人正在补植苗木。记者在现场看到，草场门大街的绿化基本参照北京西路的标准，苗木统一按60厘米的高度修剪，侧分带里新种植了大叶黄杨球、红叶石楠、海桐、金边黄杨和时令花卉，同时，在主要路口的岛头增设花境，增加道路绿量的同时也起到彩化效果。
据介绍，由于草场门大街车流量较大，考虑到最好能够降低对市民出行的影响，施工中，项目部严格按照市环境综合整治指挥部提出的“单元施工、段落推进”的要求，在一个段面里，涉及人行道、慢车道和快车道施工的，不同时施工，按顺序推进，杜绝大面积围挡，保证行人有路可走。快车道施工时间基本放在夜间，晚上9点以后进场施工，早上5点以前清场。
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